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紧紧抓住战略机遇 全面对接江北新区

  • 访谈视频实录

    时 间2019年10月22日上午九点

    嘉 宾县交通局副局长张国圣

    主持人县政府网站和政务新媒体中心 杨晶

    摘 要来安县交通运输局打破交通瓶颈,全面对接江北新区工作开展情况

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[杨晶]  好的,由于时间原因,今天我们的访谈到此即将结束了。感谢张局长的到来,感谢各位网友的积极参与。本期在线访谈到此结束,下期再见![2019/10/23 9:18:49]
 
[网友]  连接江北新区的道路有规划了,哪内部道路呢,有没有什么规划[2019/10/23 9:15:05]
[县交通局副局长张国圣]  2019年我县编制了来安县农村公路网规划。本次规划期限为2016-2030年,规划基年2016年,规划目标年2030年。本次规划县道275.6公里、乡道511.2公里、村道2251.7公里。农村公路规划总里程3038.5公里。届时,我县内部道路无论是公里数还是通行能力将得到大幅提升。 [2019/10/23 9:17:38]
 
[网友]  现在来宁公交一体化改造工作进行到哪一步了?[2019/10/23 9:12:55]
[县交通局副局长张国圣]  来宁公交一体化改造工作共分为四个步骤,一是建设汊河公交换乘中心,二是对现有的客运班线进行改造,三是购置纯电动客车将来宁线改造为公交线路,四是将南京610路公交车引入汊河公交换乘中心,乘客在换乘中心内实现无缝换乘。 目前,汊河公交换乘中心的选址工作确定,设计工作已启动,并与南京方面达成初步意向。下步我局将根据序时进度,启动相关工作。 [2019/10/23 9:14:29]
 
[杨晶]  非常感谢张局长的介绍!下面我们的时间留给广大网友,关注一下网友的提问。[2019/10/23 9:11:20]
 
[杨晶]  张局长能不能向我们介绍一下下步工作有哪些计划和目标?[2019/10/23 9:09:32]
[县交通局副局长张国圣]  1.进一步加强与南京方面的对接,全面加快在建项目的建设速度和谋划项目的前期对接工作; 2.尽快启动来宁公交一体化改造工作; 3.扎实做好谋划储备项目的前期工作。 [2019/10/23 9:10:43]
 
[杨晶]  张局长,能不能向我们介绍一下上述项目与南京方面的对接情况。[2019/10/23 9:07:58]
[县交通局副局长张国圣]  好的,主持人,来安作为安徽省东向发展的桥头堡,省、市、县各级领导历来高度重视,今年3月26日,省委书记李锦斌视察我县汊河镇;5月16日,滁州市交通局主要领导带队赴南京市交通局对接交通项目建设工作;6月24日,滁州市政府副市长许光友带队,就汊河大桥、池杉湖大桥等一系列交通建设项目,同南京市政府展开高层对接;7月9日,江北新区工委副书记罗群来汊河新区视察,我县就汊河大桥建设问题与罗书记进行了对接;10月11日,南京市委书记张敬华率南京市党政代表团来滁来滁考察,并召开座谈会,研究进一步深化宁滁合作,共推长三角一体化发展。 [2019/10/23 9:08:58]
 
[杨晶]  交通部门在对接江北新区方面取得哪些进展?[2019/10/23 9:06:08]
[县交通局副局长张国圣]  我县强化交通运输对经济社会的促进作用和协调能力,坚持铁路、水运、高速、干线、农村公路协调发展,同时坚持道路和运输协调发展,进一步加快现代物流业的发展速度,全面构建人畅其行、物畅其流、信息畅通的运输格局。立足建设“零距离”交通圈,全面打通我县与南京江北新区的交通瓶颈,释放发展潜力,激发经济活力,提升增长能级。 近年来,我县完成了G104一级公路改建、滁州(汊河)港、滁马高速、滁淮高速公路、S239来韩路、滁州大道、704公里的农村公路畅通工程、来安县施官镇至南京竹镇公路工程建设任务,启动了汊河船闸建设工作,建立了全县物流企业车辆动态监控系统,交通运输业取得长足发展。为全面对接江北新区,我县制定了行动计划期规划(2019-2025),积极配合建成滁宁城际铁路,完成来六高速、滁天高速、来宁公交一体化改造、城乡公交一体化、汊河大桥、黑扎营大桥、池杉湖路桥工程建设;打通连接南京的G328、S353、S422三条重要道路和江北新区的黑扎营路、万家坝路;全面启动G235改扩建和来安东部干线、中部干线、中李大桥工程建设。 [2019/10/23 9:07:21]
 
[杨晶]  交通部门对接江北新区有哪些具体的举措[2019/10/23 9:03:43]
[县交通局副局长张国圣]  我局主要做了以下几项工作: 一是破解交通对外连接不畅的难题。以加快与南京、滁州、六合等周边交通枢纽对接为目标,加快构建高速贯通、城乡一体、内外通畅的交通网络体系,实现区位前移,打造滁来全半小时经济圈,南京1小时经济圈。使来安县迅速由区域边缘变为接轨前沿。 二是破解公路建设标准不高的难题。将省际通道和县骨架公路网基本提升到二级以上公路标准。同时加强道路安全防护设施建设,提升公路通畅率。 三是破解项目协调不畅的难题。通过省、市、县党委、政府协调、沟通,逐步建立起皖苏两省项目协调机构,负责项目推进工作,确保项目建设的顺畅。 [2019/10/23 9:05:01]
 
 
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